11月24日，记者从赣深铁路施工方获悉，项目正以每天架设4-5孔梁的速度有序施工，预计12月中完成桥梁架设工作。截至目前，赣深高铁全线进度条已完工九成以上，预计21年建成通车。届时，深圳即可解锁1小时到河源、2小时到赣州的“新技能”。

　　
赣深高铁全线进度条已完工九成以上

　　据悉，赣深铁路设计行车速度为350公里/小时，是当前铁路项目的高设计标准，规划运输能力为5000万人/年。

　　11月18日晚21时18分，随着光明城制梁场后一盘混凝土的浇筑，标志着中铁十局赣深铁路项目圆满完成343片箱梁预制任务。箱梁预制完成保障了后续架梁施工作业，也为后续桥面的无砟轨道板和轨道的铺设施工奠定基础。

　　据了解，赣深铁路深圳段共有11座隧道、13座桥梁，90%以上的工程都是桥梁和隧道。为了确保通车目标，施工单位采取了简支梁预制的方式架设桥梁。简单来说，是用一节节箱梁把路面拼出来。箱梁架设加速工程进度，节约工期，是架设铁路的关键工序。赣深铁路深圳段所用的箱梁，每节重达800多吨、长32米。这些“庞然大物”被暂时安置在了光明制梁场，拼装时，需要通过两台起重设备把箱梁运送到桥墩上方。据统计，赣深铁路深圳段共计需要343片箱梁。

　　赣深铁路，又名赣深客运专线、赣深高铁。它是国家中长期铁路网规划“八纵八横”高速铁路网的重要组成部分，是连接长三角、珠三角间交流的又一条重要快速通道。线路纵贯江西、广东两省，沿线途经赣州、河源、惠州、东莞、深圳等地市，所以，赣深铁路还将成为河源人的条高铁。它全长436.367公里，其中江西省境内134.567公里，广东省境内301.8公里。在广东段设有10站，其中深圳段设有2站（深圳北、光明城站），共32公里已投入建设。

　　目前，赣深铁路（深圳段）各项工作正在平稳推进中。届时，赣州至深圳乘车时间将由现在的7小时压缩至2小时，对推动赣粤两地深度融合、发挥粤港澳大湾区经济辐射带动作用，具有重大战略意义。