预制构件从PC工厂制造完成后转运至工地组装，物流运输设备不可或缺。在国外， 80%的预制构件都由专用运输车进行运输;在我国，大多数预制构件采用平板车运输。

　　一：卓效

　　1，无需吊装，节约时间人力成本

　　传统方式中，需要多次使用吊装设备对构件进行转运，费时费人工。与之对比，使用预制构件运输车，可大大减少吊装环节，既能有效避免构件损坏延误工期，又能降低时间和人力等多项成本。

　　2，可运输高达3.75m构件，避免道路限高限宽的制约，有效缩短运输距离

　　根据《超限运输车辆行驶公路管理规定》，车货总高度从地面算起4米以上(集装箱车货总高度从地面算起4.2米以上);车货总宽度2.55米以上，均称为超限运输。

　　在道路限高4m的标准下，传统平板车仅能运输高度不超过2.8m的预制构件，而新款预制件运输车却能运输高达3.75m的超大尺寸预制构件。这样一来，能避免交通限行、减少绕行，从而有效缩短运输距离。

　　二：

　　1 电液油气悬架+液压夹具，减震性能卓越，减少运输损坏

　　采用电液油气悬架系统，满足车辆在任意载荷下的减震需求，可大幅度降低运输颠簸，减少预制件在运输中产生的损坏。车辆标准配备4个可前后移动的液压夹具，可快速固定不同尺寸的预制件。

　　2 多路阀智能控制，轻松应对不同路况，确保运输

　　车辆可根据路况随时调整车辆高度(离地高度60~5mm)，轻松应对不同路况。并且，配备防爆管保护装置，即使液压管路发生爆裂，托盘也不会坠地，确保构件。

　　3 空载自动提桥防爆胎、左右桥平衡防侧倾等，行车有保障

　　车辆三桥均匀承载，可延长轮胎使用寿命。空载时可提起第三桥轮胎行驶，有效降低能耗和磨损，预防爆胎。此外，车辆三桥均带驻车制动，驻车能力是国际三倍;配备ABS气压制动系统，提高了行车性;车辆具备左右桥平衡功能，可抵抗车体侧倾，提高侧向行驶稳定性。