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国内桥梁预应力碳纤维板加固新突破

发布时间:2019/11/6  新闻类别:行业动态 点击次数:96

  预应力碳纤维板加固系统主要应用于梁结构的加固补强,是一种通过对高强纤维复合材料(碳纤维板)施加预应力,提升结构承载能力、改善工作性能的主动加固技术。2014年实施的GB50367-2013《混凝土结构加固设计规范》中对预应力碳纤维板的设计方法、材料要求作出了相应规定。国内经过近几年的发展,预应力碳纤维板加固系统已在全国进行了数十个桥梁加固项目应用,加固效果得到了较为广泛的认可,是一种未来桥梁加固领域不可替代的重要方法。目前国内只有少量厂家拥有相关材料的全套生产、施工技术,跨度大、拉应力大对材料和施工技术都提出了更高的要求。





图1GB50367-2013《混凝土结构加固设计规范》


加固方案

  此项目为箱型梁结构,作为预应力混凝土结构,存在较多横向裂缝,最大裂缝宽度0.3mm,定期检查时该桥被评为四类,特检结果为三类。根据裂缝形态、和分布情况,箱梁表现出不足现象,为提高箱梁耐久性能和安全性能,针对40m跨采用预应力碳纤维板加固。加固后长期组合不出现拉应力,短期组合做大拉应力满足规范要求。




图2箱型梁剖面图(设计图)




图3 箱型梁底面图(设计图)


应用优势

  预应力碳纤维板加固系统是规范中规定可以在不卸荷、不阻断交通情况下进行有效加固的少数加固方法,同时所用材料具备高强纤维复合材料轻质、高强、耐老化的特点,加固后几乎不增加原结构的自重和体积,是非常理想的桥梁加固解决方案。


 
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